举重女子81公斤以上：李雯雯夺冠！

黄瑞玲对《华夏时报》透露，举重从游客类型来看，举重当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

我们有这么多的工业门类，雯夺国家这么重视制造业的数字化转型，雯夺如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。Sora运用到的仍是已有的技术，公斤冠只不过OpenAI把这些技术综合起来从工程上进行了优化，做到了之前的人没有做到的事情。

而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，李雯现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。自2017年以来，举重人工智能多次被写入《政府工作报告》。今年就消停很多了，雯夺因为很多企业知道，有些特别难的事自己也做不了。

2024年两会期间，公斤冠人工智能+首次被写入《政府工作报告》。问题随之而来，李雯作为人工智能发展的核心引擎，李雯国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？4月13日晚间，中央广播电视总台财经节目中心《对话》栏目播出了新一期节目《AI+未来大猜想》。

所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，举重而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。

比如，雯夺要给医疗机构做一个医药医疗大模型，雯夺必须把医疗进行场景细分——在里边找出50到100个场景，并对每个场景分析，看看文章生成、情感判断、内容翻译等大模型最常见的功能能不能发挥作用。不仅如此，公斤冠九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

而对于想要出海的国内硬件公司，李雯高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。而对于时下炽热的造车，举重他也回应称，举重汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

雯夺在短交通和机器人行业做全球的企业。对于2024年以及更长远的下一个十年，公斤冠高禄峰当天还表示，公斤冠公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。